U pregovorima o izvozu, kada se razjasne zahtjevi za izvoznu robu, važan uvjet za uspjeh transakcije je je li ponuda razumna ili ne;Među različitim pokazateljima ponude, osim troška, ​​naknade i dobiti, postoji još jedan vrlo važan čimbenik vozarina.Dakle, kad trebaizvoz robe iz Kine u zemlje kao što su Indonezija/Filipini, kako se obračunava pomorska vozarina? Učimo zajedno.

Obračun FCL vozarine

Za izračun i naplatu kontejnerskog teretnog tereta za FCL pošiljku: jedna metoda je naplata prema stvarnoj toni tereta, baš kao i LCL teret.Druga metoda, koja je trenutno češća metoda, je naplata vozarine po kontejneru prema vrsti kontejnera.

U slučaju pune kontejnerske pošiljke kontejnerske robe, a korišteni kontejner je u vlasništvu brodarske tvrtke, prijevoznik plaća pomorsku vozarinu prema odredbama „Minimalne iskorištenosti kontejnera” i „Maksimalne iskorištenosti kontejnera”.

1. Što je minimalno iskorištenje

Općenito govoreći, kada linijski sindikat naplaćuje kontejnerski pomorski prijevoz, obično izračunava samo tonažu robe u kontejneru, a ne naplaćuje težinu ili volumen samog kontejnera.Međutim, postoji minimalni zahtjev za stopu iskorištenja utovara kontejnera, to jest "minimalna stopa iskorištenja".

2. Koja je maksimalna iskoristivost?

Značenje najveće stope iskorištenja kontejnera je da kada volumenska tona robe koja se nalazi u kontejneru premaši specificiranu zapreminsku nosivost kontejnera (unutarnji volumen kontejnera), vozarina se naplaćuje prema navedenom unutarnjem volumenu kontejnera, to jest, višak je slobodan od vozarine.

Obračun LCL vozarine

LCL obračun vozarine uglavnom usvaja metodu "W/M".Obično se tona tereta dijeli na tonu težine (W) i tonu veličine (M).Prema bruto težini robe, 1000 kilograma smatra se 1 težinskom tonom;1 kubni metar smatra se 1 tonom veličine;standard naplate "W/M" znači da su tona težine i tona veličine robe odabrane za naplatu.

Međutim, u stvarnom poslovanju, LCL stopa koju daju različiti špediteri često se razlikuje u smislu tone težine i tone veličine.U ovom slučaju moraju se uzeti u obzir dvostruke varijable, a zatim izračunati prema različitim stopama i kombinacijama teretnih tona i usporediti.

Pri proračunuFCL box rate iz Kine u Indoneziju/Filipinei drugim zemljama, potrebno je usporediti redoslijed (40 stopa-20 stopa-LCL) prema volumenu.U isto vrijeme, postoje dva aspekta na koja se mora obratiti pozornost: prvo, kada je u pitanju LCL, treba napomenuti da je "W/M" usporediti umnožak teretne tone i stope, te cijenu obračunava se prema višoj LCL vozarini;drugo, kada se izračunava ukupna vozarina, bez obzira radi li se o FCL ili FCL+LCL, mora se izračunati prema najnižoj cijeni ukupne vozarine.

Naravno, svoje potrebe možete povjeriti profesionalnom i pouzdanom špediteruizvoz robe iz Kine u Indoneziju/Filipine, s razumnom ponudom, profesionalnom uslugom i pravovremenom isporukom kako biste izbjegli gubitke.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.je duboko uključen u industriju više od 22 godine, te je osvojio povjerenje i priznanje kupaca profesionalnim i učinkovitim uslugama te preferencijalnim i razumnim cijenama dostave u Kini.Ako trebaizvoz robe iz Kine in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!